Šta je električna pumpa za rashladnu tečnost?

Električna pumpa za hlađenje automobila je jednostavno pumpa za vodu: mehanizam za napajanje koji cirkuliše antifriz automobila od motora do rezervoara za vodu.Pumpa za vodu je pokvarena, antifriz ne cirkuliše, motor treba da radi, a temperatura vode je previsoka, što može uticati na cilindar motora.

Uloga automobilske pumpe za vodu za hlađenje

Auto pumpa za vodu se naziva i električna pumpa za rashladnu tečnost automobila.Ključ pumpe za vodu u automobilu je ključna komponenta prinudne cirkulacije sistema za hlađenje automobila.Remenica motora pokreće ležaj i impeler pumpe za vodu da rade, a antifriz u pumpi za vodu pokreće se rotorom da se okreće i izbacuje se na ivicu kućišta pumpe za vodu pod dejstvom centrifugalne sile, i istovremeno izaziva potreban pritisak, a zatim istječe iz izlaza za vodu ili vodovodne cijevi.Kako se antifriz izbacuje van, pritisak u sredini impelera opada, a antifriz u rezervoaru za vodu se usisava u impeler kroz cev za vodu pod razlikom pritiska između ulaza pumpe i središta radnog kola da ostvaruju povratnu cirkulaciju antifriza.

Kada auto vozi, dolivati ​​antifriz na svakih 56.000 kilometara, pa će se on dolijevati 2-3 puta uzastopno, a zamijenit će se sumnja da curi.Pošto je motor vruć, on će obrisati vodu.U normalnim okolnostima, teško je otkriti curenje vodene pumpe na početku, ali je moguće pažljivo otkriti da li ispod pumpe ima mrlja od vode.U normalnim okolnostima, radni vek pumpe za vodu u automobilu može biti oko 200.000 kilometara.

U cilindru motora automobila postoji kanal za vodu za cirkulaciju rashladne vode, koji je povezan sa radijatorom (poznatim kao rezervoar za vodu) postavljenim u prednjem delu automobila kroz cijev za vodu kako bi se formirao veliki sistem za cirkulaciju vode.Na gornjem izlazu vode iz motora ugrađena je pumpa za vodu koju pokreće ventilatorski remen za ispumpavanje tople vode u kanal za vodu cilindra motora, a pumpa za hladnu vodu.Pored vodene pumpe nalazi se i termostat.Kada je auto tek upaljen (hladni auto), on se ne uključuje, tako da rashladna voda samo cirkuliše u motoru bez prolaza kroz rezervoar za vodu (poznato kao mala cirkulacija).Kada temperatura motora dostigne iznad 80 stepeni, on se uključuje, a topla voda iz motora se pumpa u rezervoar za vodu.Kada se automobil kreće naprijed, hladan zrak duva kroz rezervoar za vodu da odnese toplinu, što u osnovi funkcionira ovako.

Jednostavno rečeno, to je pumpa za vodu: mehanizam za napajanje koji cirkuliše antifriz automobila od motora do rezervoara za vodu.Pumpa za vodu je pokvarena, antifriz ne cirkuliše, motor treba da radi, a temperatura vode je previsoka, što može uticati na cilindar motora, što je problematično.Zbog toga je najbolje da vozači imaju naviku da tokom vožnje posmatraju instrument automobila, jednako pažljivo kao i koliko je benzina ostalo.