Predstavljanje auto pumpe za vodu

Uvod:

Centrifugalne pumpe za vodu se široko koriste u automobilskim motorima.Njegova osnovna struktura se sastoji od kućišta pumpe za vodu, spojnog diska ili remenice, osovine pumpe za vodu i ležaja ili ležaja spojenog na osovinu, radnog kola vodene pumpe i uređaja za zaptivanje vode i drugih dijelova.

princip rada:

Motor pokreće ležaj vodene pumpe i propeler da se okreću kroz remenicu, a rashladno sredstvo u vodenoj pumpi pokreće impeler da se zajedno rotiraju.U sredini radnog kola rashladna tečnost se izbacuje i pritisak se smanjuje.Rashladna tečnost u rezervoaru za vodu se usisava u impeler kroz cev za vodu pod dejstvom razlike pritiska između ulaza pumpe i centra radnog kola da bi se ostvarila recipročna cirkulacija rashladnog sredstva.​​

Ležajevi koji podupiru osovinu vodene pumpe su podmazani mašću, pa je potrebno spriječiti curenje maziva u mast i emulgiranje masti, kao i spriječiti curenje masti.Mjere zaptivanja vodene pumpe za sprječavanje curenja uključuju vodene brtve i brtve.Dinamički zaptivni prsten i osovina su ugrađeni između rotora i ležaja kroz spoj sa smetnjom, a sjedište statičkog zaptivača vodene brtve je čvrsto pritisnuto na kućište vodene pumpe, kako bi se postigla svrha zaptivanja rashladna tečnost.​​

Kućište pumpe za vodu je povezano sa motorom kroz brtve i podržava pokretne dijelove kao što su ležajevi.Na kućištu pumpe za vodu postoji i otvor za odvod, koji se nalazi između vodene brtve i ležaja.Kada rashladna tečnost procuri kroz vodenu zaptivku, može iscuriti iz otvora za odvod, što je sprečilo ulazak rashladne tečnosti u šupljinu ležaja, oštetivši podmazivanje ležaja i zarđajući komponente.Ako rashladna tečnost i dalje curi nakon gašenja motora, vodena brtva je oštećena.

Pogon pumpe za vodu:

Uglavnom ga pokreće radilica motora kroz klinasti remen.Remen prijenosa je okružen između remenice radilice i remenice vodene pumpe.Čim se radilica okreće, osovina vodene pumpe se okreće, a osovina vodene pumpe pokreće radno kolo da se okreće, pretvarajući mehaničku energiju u hidrauličku energiju.

Radno kolo je srž rada pumpe.Kretanje samog radnog kola je vrlo jednostavno i samo se rotira sa osovinom.Međutim, zbog djelovanja lopatica, kretanje tekućine u impeleru je vrlo komplicirano;s jedne strane učestvuje u kretanju rotacijom radnog kola, a sa druge strane neprekidno se izbacuje iz rotirajućeg impelera pod pogonom lopatice, odnosno kretanjem u odnosu na impeler.Stoga, vanjski prečnik impelera, visina i ugao lopatica radnog kola, kao i zazor sa kućištem pumpe direktno utiču na performanse pumpe.